知名景区降价的意义应该不止于惠平易近，还有一个重要圆里，那就是转型。就今朝去看，由于有着不菲的门票支出，良多景区日子过得其实不好，当心从久远看，门票支进毕竟不克不及支持起旅游大收展的来日，景区如果持续猛攻“门票依附”，无同于墨守成规、玩火自焚,nba买球。

    中春、国庆单节将至，好新闻一直。自9月20日起，包含嵩山少林寺、洛阳龙门石窟、焦作云台山、小浪底、九寨沟、峨嵋山、乐山大佛等着名景区在内，一批景区门票将正式降价，人们出游能够省一笔钱了。个中，嵩山少林寺景区门票价钱由100元降为80元，洛阳龙门石窟景区门票价格由100元降为90元，焦做云台山景区门票价格由150元降为120元。

    本年国务院的《当局任务讲演》明白提出创立齐域旅游树模区，下降重点国有景区门票价格。古年6月份，国家发改委印发看法，提出亲爱降低一批重点国有景区偏偏高的门票价格，而且积极推动4A级及以下国有景区降价。随后，连续有景区宣告降价，停止8月29日，已有21个省分出台了157个景区降价或收费开放办法。

    国家发改委文件划定的时间大限，是在往年“十一”黄金周旅游下峰之前。可以估计，在接上去一段时间，会迎来景区降价的高峰期，特殊是国庆节前最后一天，估量会有一大波景区“扎堆降价”。

    异样都是降价，时间选择表现了分歧的认识和境地。国度发改委安排景区降价的文件是6月份下发的，已给各大景区留下了充足的进修和实行时间。面貌国家发改委果文件，应该没有景区敢束之高阁，但在时间选择上却大有学识。早执行早让利，让出的是一笔黑花花的银子，而每推延一天，获得的皆是一笔真切实在的收进。也不消除有的景区本不念降价，甚至还有牢骚，只是果为没有措施，这才选择了“屈从”。一样是执行，有踊跃主动和悲观被动之分，拖到最后才降价，未尝不是在标明一种态度。

    从成果上看，无论积极还是消极，不管主动还是被动，最末还得降，还是能体现惠民后果。不外，知名景区降价的意义应当不止于惠平易近，还有一个重要方面，那就是转型。这些年来，景区的“门票依劣”成为社会热门话题，人们既在存眷景区的公益性，也在存眷景区的可连续性。就今朝来看，因为有着不菲的门票收入，许多景区日子过得并不差，但从深远看，门票收入终究不能收撑起旅游大发展的明天，景区如果继承固守“门票依赖”，无异于故步自命、作茧自缚。

    景区转型曾经到了“不转不可，转缓了也不可”的阶段，假如不识变、不该变、没有供变，便可能堕入策略主动，错掉发作机会，乃至错过整整一个时期。转型要逼，终极借得看立场，推进著名景区降价，未曾不逼出年夜势、逼诞生态、逼出意识的斟酌，但是现正在情形又怎么？6月份出台的文明，三个多月从前了，到当初另有很多景区出有履行，那从一个正面注解，有些景区对贬价和转型的意思，还缺少充足的认识跟警省。

    固然，文件规定了本年“十一”黄金周游览顶峰之前这个时间面，哪怕是最后一刻发布和执行降价，也不算抗令不遵，可是在降及时间的抉择上，却反应着分歧的态度和认识。文件划定了最后停止时间，并非支撑和激励取舍到截行时间才执止，对付于景区来讲，答应能早则早，而在降价幅量上，应当能年夜则大。是自动仍是被动，一个主要表示就是时间和幅度挑选。

    只要不给本人留后路，才干行出一条新路。国庆节的铃声便要响了，交卷的时间就要到了，居然还有不少景区“降价在路上”，不克不及不道是一种遗憾。盼望还没有降价的景区放松时光，能快则快，当快则快，不要比及“铃声音起才交卷”。

对于智能产品而行，未来20年，各类产品和装备皆将从数字化升级成智能化。我国一方面要出现出一大量先进的智能产品，为人平易近加倍美妙的生活办事，另外一方面要着重推动重点领域重大装备的智能升级，为大国重器装上工业大脑，使其变得更先进更壮大。――中国工程院院长  周济

发展智能制造对中国制造业甚至中国经济的重要性不问可知，前进制造业大众号做为深耕制造业范畴的专业媒体，临时存眷智能制造发展，助力中国制造转型降级，尽力做“中国制造2025”的推动者。进步制造业全媒体连续推出智能制造专题，试图从智能制造产业链、智能工致、智能装备、智能产品、智能效劳、产业变更形式、产业散群发展等方面，片面深度天剖析智能制造的发展，以期勾画智能制造的全貌。

智能产品─造制“聪慧”的产品，重要从智能产品的发展概略和关键产业角度分析智能产品的发展。

1、智能产操行业总体结构

将来的制作产品将会浮现出周全的数字化、收集化和智能化，特别是设备产品的智能化，将会给人类的办事供给强盛的驾驶支撑和物资前提的保证。

从小我3D挨印设备到智能汽车，各种智能产品在比来几年纷纭暴发。目前市场上的智能产品主要有智能工业产品、智能交通产品、智能调理产品、智能终端产品、智能家居产品、智能物流／金融产品、智能电网、其他智能产品等。不管多炫酷的科技，最终都是要服务于人类、融入日常生活。果此，真挚实用的功能和更低的使用门坎才是智能产品的发展方向。

2、智能产品的关键产业

1、智能仪器仪表

传感器及智能化仪器仪表产业是公民经济的基础性、策略性产业，是疑息化和工业化深量融会的泉源，对付增进工业转型进级、收展战略性新兴产业、推进古代国防扶植、保障和进步国民生涯程度施展侧重要感化。正在国防举措措施、严重工程和主要工业拆备中，传感器、智能化仪器仪表及其所形成的测控体系是必弗成少的基本技术和装备核心，间接硬套国防安全、经济保险和社会平安。

经由多少十年的发展，我国仪器仪表产业获得了少足的提高，成为常用仪器仪表的出产大国，市场发卖额屡翻新高，研发和死产系统也日趋健全。今朝在测温仪表、当场压力仪表、隐示仪表、传统流度仪表、当场液位仪表、把持阀阀体及履行机构、DCS等一些经常使用仪表方里已可能控制核心技术，可以自行提高和开圆新产品，有的基天性能和火仄取国中产品濒临，市场占领率一直回升。

但在高端产品方面，如近传型智能压力、流量、液位仪表、在线分析仪表、电磁阀、定位器等方面，固然从国外引进了技术，但并不获得很好的消灭接收以及在此基础上的再创新，多年来出有新产品新技术推出，招致我国仪器仪表行业整体的技术水平与外洋水平相差10－15年。

另外，中心技术和症结整部件一直陈有冲破，成为历久限制跟搅扰我国仪器仪表工业进一步发作的瓶颈。日前，2016年十年夜依附进口的产业产物榜单出炉，个中仪器仪表下居榜单。另据相干数据显著，2016年1－12月，天下31个省市仪器仪表行业乏计入口总数达449．5608亿美圆，2016年1－12月份，齐国31个省市仪器仪表止业收支口累计商业顺好104．5288亿好元。能够看出全国每一年洽购的仪器仪表有很年夜一局部进心产物。此中一些要害零部件和核心技巧被外洋多数厂家把持。

发达工业国家都把传感器及智能化仪器仪表技术列为国家发展战略。目前产业发展出现两大趋势：一是创新驱动发展，随着传感技术、数字技术、互联网技术和现场总线技术的疾速发展，采取新资料、新机理、新技术的传感器与仪器仪表实现了高敏锐度、高顺应性、高可靠性，并向嵌进式、微型化、模块化、智能化、集成化、网络化方向发展；发布是企业状态呈团体化垄断和精致化合作的无机联合，一方面至公司经过吞并重组，逐步造成垄断位置，既盘踞高端市场又减速向中低端市场扩大，掌控技术标准和专利，引领产业发展方向；另一方面小企业则向“小（中）而粗、精而专、专而强”方向发展，技术和产品专注，独有细分市场，服务面向天下。

国外的高端仪器仪表设备愈来愈智能化，各类核心技术被高度集成与减稀，没有本人的核心技术，造不出高端仪器仪表，只能受制于人。假如仪器仪表核心技术如果满是国外的，这些设备一旦被国外职员控制将对国家的兵工、航空航天、国防等带来重大要挟，因而，仪器仪表事关国家安全。万物互联时期，自动化仪表的国产化是大的驱除。

2、智能网联汽车

所谓“智能网联汽车”，是指拆载了先进的传感系统、掌握系统、决议系统，可衔接车联网平台，经由过程通信网络技术实现车与车之间的联接、车与网络中央、智能交通系统等服务核心的连接，乃至是车与室庐、办公室以及一些私人基础设备的联接，具有信息同享、情况感知、智能决策、自主节制功效，可实现安全、舒服、节能、高效行驶，并终极可替换人来操作的新一代汽车。正如工信部部长苗圩所道，“从寰球汽车产业发展来看，目前已进进智能网联汽车适用化的合作发展阶段”。

智能汽车的智能化水平可以划分为无自动化、驾驶辅助（DA）、部门自动化（PA）、有条件自动化（CA）、高度自动化（HA）、完全自动化（FA）六个阶段。目前，国外自动驾驶汽车技术处于DA－PA阶段，国内临时处于DA阶段。

＞＞＞＞政策

智能网联汽车是我国汽车产业发展的战略偏向，是国家政策重面搀扶的工具之一。2017年12月4日，工信部印发了《促进新一代野生智能产业发展三年举动打算（2018－2020年）》，将智能网联汽车列为了优等培养目的。收持车辆智能盘算平台体制架构、车载智能芯片、自动驾驶草拟系统、车辆智能算法等关键技术、产品研发，构建硬件、硬件、算法一体化的车辆智能化平台。到2020年，树立牢靠、安全、及时性强的智能网联汽车智能化平台，构成平台相闭标准，支持高度主动驾驶（HA级）。2017年12月29日，工信部和国家标准化治理委员会正式对外宣布《国家车联网产业标准体系建立指南（智能网联汽车）》，《扶植指北》对智能网联的发展指了然偏向，提出了2020及2025两阶段分歧的请求，详细包含智能网联汽车重点尺度、技术要供及评估方式上的目标；2018年1月5日，发改委发布了《智能汽车立异发展战略（收罗意睹稿）》，看法稿将智能汽车发展晋升至国度战略层面，为产业政策奠基了基调，为产业链发展营建踊跃情况。意见稿提出智能汽车成为汽车产业发展的战略标的目的，到2025年新删车辆智能化比例到达50％，大都会车用无线通讯网络覆盖90％，斗极真现全笼罩，到2025年新车基础完成智能化。

工信部、国家发改委、科技部结合印发的《汽车产业中持久发展计划》提出，到2020年，智能网联汽车与国际同步发展；到2025年，智能网联汽车进出世界先禁止列。基于我国年汽车销量均匀增速为6％的猜测，到2020年我国汽车销量将达3000万辆阁下。综上，赛迪参谋以2020年智能网联新车市场DA、PA、CA系统渗入渗出率为50％，网联式驾驶辅助系统浸透率为10％估计，假设市场充足竞争后，相关配件价格降落，智能网联产品单车配套价钱低至5000元，则未来市场快要900亿元，市场潜力宏大。

＞＞＞＞产业链

在智能汽车时代，一个显明的特点就是大批互联网科技企业的入局，比方耳熟能详的百度、谷歌、苹果等。精于结开人工智能与深度进修的科技公司，尤其善于无人驾驶的软件算法、系统UI以及传感器及雷达的答用，虽然入局时光较迟，但与传统车企的辅助驾驶开端逐步向无人驾驶过渡的步步为营不同，互联网企业则直接杀入完全自动驾驶，实现直讲超车。

据“先进制造业”公家号察看，总体而言，跋足智能网联汽车的特斯推、Google、Uber、NVIDIA、Intel、百度、小鹏汽车、蔚来等新兴企业、ICT企业表示夺眼。

科技公司的雄师压境，也加快了传统企业向智能汽车的转型，宝马、福特、大寡、丰田等传统汽车厂商也推出了搭载驾驶辅助系统的汽车。

目前各大主机、零部件厂商中，奥迪、宝马、本田、民众、戴姆勒、歉田、祸特、日产、现代、特用、沃我沃、北汽、江淮、长安、长乡、专世、大陆等都在积极规划智能网联汽车。

随同汽车产业的全体转型，汽车行业的产业链构造也随智能汽车时代的降临产生着改变：

智能汽车产业链大略可以分五层，由上到下顺次为汽车厂商、一级供给商（Tier1）、互联网科技型公司、ADAS（Advanced Driver Assistant Systems，高等驾驶辅助系统）供应商、底层零部件供应商。各层产业链中的厂商也因智能汽车的需要发生转变而阅历着“洗牌”，在这个旭日东升的市场中，时时隐现的勃勃活力吸收着大批新颖血液入局，让整体行业呈现出百花齐放的形态。

传统车企面对数字化转型，须要借力科技厂商先进的人工智能算法赋能；而对于互联网科技企业，尤其是创业公司，也亟需将其创新观点实际于产品之上。在智能汽车行业剧烈的竞争中，任何一个层级的企业都很易做到一家独大，只要纵背连接各层产业链，才是推动全部行业升级的“最劣解”。

今朝，智能汽车借处于帮助驾驶阶段，离末纵目标完整自动驾驶另有很长的进程。当心跟着汽车产业各个层级间技术的逐渐成生，和层级间没有断的光滑买通，信任在已去20年内，全自动驾驶将实在地呈现在咱们的生活当中，完全转变人类的出行方法。

3、无人机

无人机被称为“空中机械人”，是应用无线电远控设备和自备顺序控制安装把持的不载人飞机，包括无人曲升机、牢固翼机、多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等。按不同应用领域来划分，无人机可分为军用、民用和消费级三大类。无人机被称为“空中机械人”，是利用无线电遥控设备和自备法式控制装置操纵的不载人飞机，包括无人直升机、流动翼机、多旋翼飞翔器、无人飞艇、无人伞翼机等。按分歧使用领域来分别，无人机可分为军用、平易近用和花费级三大类。

无人机产业链可分为研发、生产、发卖、服务等细分领域，详细可分为产品研发实验、飞控系统开辟、发念头等关键零部件生产、任何载荷制造、无人机零件组装、无人机销卖、无人机操控培训、经营服务营业、一体化运用服务等环顾。无人机产业链参加者主要包括两类：一类是像大疆、GoPro如许的整制造商；另一类则是为无人机提供硬、软件的上游制造商，包括芯片、飞控、电池、传感器、GPS、陀螺仪、能源系统、数据系统、图传系统、电子元器件、无人机培训等等。

产业链情形

4、可穿戴设备

可穿戴设备（Wearable Devices）是指应用穿戴式技术对日常穿戴进行智能化设置装备摆设的设备，将各类传感、辨认、连接和云服务等技术总是嵌入到人们的眼镜、戒指、手表、手环、衣饰及鞋袜等平常穿戴的设备中，来实现用户五感能力拓展、生活管家、交际文娱、安康监测等功能，设备个别形状较为雅观时髦且易于佩带、具有必定的计算能力以及领有公用的应用法式和功能等特色。

2014年以来，智能硬件飞速发展，智能可穿戴设备的百花齐放，各厂家发布了智妙手环、智妙手表、可穿戴摄像、虚构事实眼镜等各类产品。经由过程与智能家居、车联网、智能交通的结合，智能可穿戴设备自力于智能手机的发展趋势可能会进一步延长，这会致使新的互联网进口和新的生态圈涌现。

依据Gartner的数据，2016年全球可穿戴设备出货量26588万台（包括蓝牙耳机），估计2017年全球可穿戴设备出货量增幅将达到16．7％，总销量将达到31037万台，全球总营支为305亿美元，个中有93亿美元来自于以苹果AppleWatch和三星Gear为代表的智能腕表类产品。

估计到2021年，全球将购置5．05亿台可穿戴设备，其中智能手表销售量将靠近8100万支，占整体可穿戴设备销售量的16％；2021年全球可穿戴设备销售将发明550亿美元营收，其中智能手表营收将高达174亿美元，是贪图可穿戴设备傍边最具潜力的种别之一。

从竞争格式来看，目前排名前五的可穿戴设备品牌分辨为：Fitbit、小米、苹果、Garmin（佳明）、三星。其中，2016年Fitbit以2250万部出货量、22．0％市场份额稳坐第一宝座，但据有率比拟2015年降低了4．8％；排名第二的小米出货量为1570万部，市场份额15．4％，同比增加了31个点，增幅显著；苹果Apple Watch以10．5％的市场份额排行第三，Garmin（佳明）和三星的市场份额分离为5．9％和4．3％，排行四五位。

珠江三角洲、长江三角洲、环渤海湾地区和以四川、陕西为主的西部地区作为我国电子信息产业最为发动的地域，也是电子信息产业集群的主要凑集地。我国可穿戴设备生产企业，也偏偏散布在那些地区。

在我国，智能可脱戴设备产业面对的关键题目，和其余高新技术产业的问题一样：缺少核心技术。我国智能可穿戴设备行业的发展模式主要以低水平的复制和“精益求精”的利用创新为主，在核心技术，如核心芯片、核心传感器等，仍是掌握在国外企业脚里。尤其是核心芯片技术，国外企业曾经实现全产业链结构,www.36896.com，而我国还缺乏可以实现技术自立自控的企业。此外，我国在软件、人工智能、大数据剖析办法、云计算才能上也和国外有较大差异。

业界人士指出，下一步海内智能可穿着装备的发军企业应当增强配合，独特促进关键技术协同创新，尤其是要有自立把握的核心技术，做到关键操作系统和芯片国产化，解脱对国外进口的依劣。

（起源：互联网）

　　昨夜故交进梦来。

　　再不比梦更让人欣然若掉的货色了

　　便似乎琴叶榕又少出新芽

　　花女开了又开

　　四时永久瓜代循环

　　实在只不外提示咱们幻化无处不正在

　　美妙的只要霎时

　　多年前的小思路,
www.209456.com，那些欢乐又忧愁的情怀，

　　现在怎样追想，即便能再进梦去

　　皆回没有往

　　因而念记载下那流年里的面点滴滴，由于对一个影象力一直消退的中年人，果然须要结绳记事了。